瑞士ZUND 數位切割機為全球最頂尖數位切割機品牌，世界知名品牌皆為ZUND的合作夥伴
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防火材質製作公司，Bike Ahead歐洲自行車品牌，Velocity Composites
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那間小小的家，此刻擠滿了人。擠滿的，是眾家親戚，他們會聚集在這兒，全是因為阿朗和小米的雙親車禍驟逝。也因此，眼前這些所謂的父母親的親人，基於為了安排兩兄妹的今後生活而有了這個集會。
阿朗看著眼前的這些人喋喋不休，甚至臉紅脖子粗，他有些許的不耐，也有許多不信任的憤慨。而小米坐在哥哥身旁，彷彿是等待著即將被宰割的命運，充滿了惶恐與不安。
戴著金邊眼鏡的伯父，堅持主張要賣掉小米父母身後唯一留下的這間小房子。理由是，小米的父親還欠他一筆債務。
一臉不耐的莉莉則是一臉鄙夷，質疑小米父親是否有欠金邊眼鏡伯父債務，要他交出證據。
而旁邊的明哲姨丈也一臉精明，擔心房子賣了清償債務以後所剩無幾，貿然承接兩個孩子的養育責任實在划不來。
這邊說這樣太吃虧，那邊說那樣太不公平。而阿朗和小米兄妹，沒有發言權，也沒有人尊重他們的存在；他們，只能等待無情命運的宣判……
作者： 小柚
新功能介紹- 出版社：驛站
新功能介紹 - 出版日期：2014/09/01
- 語言：繁體中文
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▲SpaceX總裁馬斯克跟實驗中的「超級高鐵」真空管路雛形合影。(圖／達志影像／美聯社）
國際中心／綜合報導
著名太空科技公司SpaceX目前正密鑼緊鼓研發「超級高鐵」(或譯「超迴路列車」，Hyperloop)。31日最新一次測得時速高達355公里，寫下迄今最快紀錄。 這速度比目前高鐵的最高速度350公里還要快。
SpaceX總裁馬斯克(Elon Musk)相信「超級高鐵」若再經過改良，未來可達到時 速500公里，約音速(每小時1236公里)的一半。
馬斯克在2015年提出「超級高鐵」慨念，這套系統的運作方式是將鋁合金製成的運輸艙運行於減壓、接近真空的管路中，以太陽能供應的電磁懸浮原理讓列車在軌道上行駛，運輸艙則使用線性感應馬達和空氣壓縮機推進。他相信一旦成功，時速可達到1288公里。
為了實現計畫，馬斯克邀請許多大學理工系的團隊參加設計真空管路的比賽，並進行實驗。稍早前在洛杉磯一條1.3公里軌道上進行的實驗測得時速235公里紀錄後，31日又再度刷新，時速高達355公里。
著名太空科技公司SpaceX目前正密鑼緊鼓研發「超級高鐵」(或譯「超迴路列車」，Huperloo)。最近一次測得時速高達355公里，寫下迄今最快紀錄。 這速度比目前高鐵的最高速度350公里還要快。
▲參加設計競賽團隊展示的「超級高鐵」真空管東區切割機製程路雛形。(圖／翻攝自Hyperloop官網)
▲馬斯克的「超級高鐵」概念圖。(圖／翻攝自Hyperloop官網)
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▲台大排名直落，教育部認為不要一直在意外在評鑑。（圖／記者季相儒攝）
生活中心／綜合報導
台大全球最佳大學排行榜只有198名，是14年來的新低，還狂輸大陸7所學校，被網友諷刺「改2百大還是一堆人考不進去」；台大則哭窮，表示「沒錢能衝什麼排名？」教育部回答，希望大學不要「堅持在排名上」，把寫論文的時間拿來放回教學，才是身為教育機構的重點。
泰晤士報高教特刊6日公布全球最佳大學排行榜，但台灣各大學排名都下降，主編菲爾．巴堤說，亞洲地區的大學排名都上升，台灣卻持續下滑「令人擔憂」；台大也隨即哭窮，表示一年的經費只有20~40億，哪比得過對岸的200億？「聘請老師、聘請人才都要錢，沒有錢談什麼排名？」
▲ 8年來，台大的名次起起伏伏，但呈現往下掉落的趨勢。（圖／翻攝自泰晤士報高等教育專刊官網）
不過今年初的QS大學排名台大卻排在76，比泰晤士報的198名高出許多，仔細看兩項排行參考的數據，QS注重「學術聲譽」，還有「論文引用次數」，光這兩項就佔了分數的6成，泰晤士報則是以「教學」、「研究」、「論文引用次數」來評比；可以發現泰晤士報比較以學生層面為主要考量，台大在學術聲譽方面表現可能很好，但教學部分沒那麼理想。
教育部則表示，「只看排名，可能就淪為衝論文數量」，高教不能只重評鑑指標，過去就是因為這樣常被詬病「都拿經費花在少數人」身上，未來至少要讓5成的經費回歸學生主體；另外，高教深耕計畫總經費有173億、5年下來會有850億，比以前的「5年5百億」更多，優秀的大學要有自覺的讓學生的年輕能量帶動研究、開發創新。
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